汽车变速箱的输出轴到车轮的传动比是多少？

一、汽车变速箱的输出轴到车轮的传动比是多少？

先说汽车变速箱传动比概念：在同一时间内输入输入轴转的圈数与输出轴转的圈数之比值，就是变速箱某档位的传动比。可以通过实际转动变速箱输入轴相应的输出轴转动了3圈，那么该档位的传比就是10/3，传动比就是3.33。

二、汽车理论传动比计算

普通汽车没有分动器或副变速器，若装有三轴变速器且以直接档作为最高档时，传动系的最小传动比就是主传动比；如果变速器的最高档为超速档，则最小传动比应为变速器最高档传动比与主传动比的乘积。二轴变速器没有直接档，最小传动比为最高档传动比与主传动比的乘积。 就普通汽车而言，传动系最大传动比是变速器1档传动比与主减速器传动比的乘积，当主传动比已知时，确定传动系最大传动比也就是确定变速器1档传动比。

三、什么是变速箱传动比

变速箱传动比就是，变速箱在相应档位的输入轴和输出轴转速的比例。例如：1档、4:1 就是输入轴（也是发动机）转4转而输出轴（传动轴）转1转。

四、小车变速箱各档位变速比各多少?

四速的变速比1档2.23:1、2档1.77:1、3档1.35:1、4档1.0:1、倒档2.16:1。五速的变速比1档3.61:1、2档2.05:1、3档1.36:1、4档1.0:1、5档0.87:1（超比档）倒档3.25:1

五、汽车变速器设计中各档的传动比如何分配？

按等比级数分配。

原因：1、使离合器能够无冲击的接合，有利于汽车起步和加速

2、能够充分利用发动机提供的功率，提高汽车的动力性

3、便于和副变速器结合构成更多档位的变速器

②对于档位较少的变速器，较高档位相邻两档间的传动比应小些，特别是最高档与次高档之间应更小些

原因：各档利用率差别很大，且汽车主要是用较高档行驶的

3、简述轴距对4X4和4X2汽车前后轮过台阶能力的影响。