负载敏感泵出口压力不随负载变化？

一、负载敏感泵出口压力不随负载变化？

不必担心，这是正常现象。由于单泵配多个并联负载，油泵必需是在恒压状态，否则高负载和低负载的液压缸便不能同时工作。若每次只有一个液压缸工作，则可通过梭阀系统，把负载引到变量泵的X口，做成真正的负荷传感回路。另一方法是使用负荷传感的多路阀才会见到油泵的压力改变。可把回路图发过来看看。

二、液压回路中压力补偿是什么意思 还有负载敏感的回路是怎么回事？

传统液压系统由交流异步电机驱动，电机恒速带动液压泵转动，这种电动泵不具备调压和调速功能，只能通过各种阀来实现。你所说的就是阀的一种组合与控制方法。

新技术是采用科汇的开关磁阻伺服电机驱动液压泵，由电机转速控制流量，由电机转矩控制压力，不再需要流量和压力的控制阀，也就把压力补偿液压回路和负载敏感回路 淘汰了。无阀液压系统具备高效节能、智能数控的优势，依据《节能法》，无阀液压系统将全面淘汰传统液压系统。

三、请教关于负载敏感泵的DA阀的问题

DA阀即转速感应控制阀，简单讲它是将流量信号转化为压力信号

四、负载敏感变量泵如果X口不接，会出现什么效果？

ls系统，阀是闭式，如果泵的x口不接的话，流量以小流量输出！

五、负载敏感型多路换向阀与那种液压泵配套

负载敏感型多路换向阀 是哈威的吧？可由开式回路-定量泵 闭式回路-变量泵或恒压系统来提供压力油！

六、液压泵压力不够是怎么回事？

液压泵压力不够一般是由以下几点引起的。

泵未吸油，流量不够，泵吸空，泵损

1、泵损坏,滑靴损坏或者滑雪和柱赛球头密封损坏；斜盘磨损；柱塞和缸孔磨损；变量机构失灵；配油盘磨损或缸体配油端面磨损；泵的LS阀磨损、压力截断阀磨损、恒功率阀磨损；解决方法换泵。

2、压力真假判断。实际有压力，只是没有显示，压力表开关未打开，打开压力表开关。大量压力表显不出较低压力，换量程适压力表。压力表损坏，换压力表。

3、电机转向不对改变电机转向，泵机转向不对，不能吸油，系统没有压力。电机转向不对，有的液压系统会导致泵的损坏。所以新泵启动前，应该把泵的正确转向弄清楚，用手攀泵轴，使泵的吸油管充满油；在泵的进出口之间，接通径合适的反向短路单项阀。

4、吸油问题。邮箱的空滤器堵塞，应当清洗空滤器；泵吸油管内空气较多，启动前确保吸油管充满油；泵吸油滤油器露出液面，加油到正常液面；油变质，黏度过大，泵吸空，应当换油。泵吸不抱油就影响系统压力；泵吸空是液压系统主要危害根源。液体压力低于空气分离压的时候，液体中的空气分离出来。

5、泄露量大。泵内泄过大，脏物或配油表面磨损所致，清洗泵或换泵；泵外泄过大，从泄油管处可看，应清洗泵或者换泵；系统泄露过大，可能沟通高低压的原件，应检查漏损部位，清洗维修或更换。泵的流量供不上泄漏量，压力建立不起来，密封间隙磨损，油脏是主要原因。

6、控制阀失灵。泵压力截断阀设置压力太低，调整截断阀压力；泵LS阀卡滞在泵的排量偏低位置，应清洗LS阀，泵恒功率阀设置压力太低，应调整恒功率阀弹簧；系统总安全阀设定压力过低。负载敏感变量泵上的三个控制阀的调定压力，总安全阀调定压力低，压力油被抵押溢出。压力阀的调整，关系到压力大小和保证安全问题。