一、链条机和顶杆机有何区别？
顶杆机和链条机只是在配气机构的结构不同，和扭距大小没有必然关系。
从结构上讲，链条机更先进。链条机在相同排量下能通过提高转速，加大功率。体积小自重轻，机械负荷小，点火精确，能够结合很多先进技术一起使用。所以高性能大排跑车基本都是链条机，但同时对制造技术要求也更高。顶杆机本身不适合高转速，所以扬长避短，多数把汽缸做成缸径小行程大，这样扭距增大了，而且避开高转速缺陷，中低转速（常用区域）时扭距大，加速有力，爬坡性能强，实用性好。链条机也可以作成这样，最简单的方法改变一下缸径和行程就OK了，但是高转速性能顶杆机就比不上链条机了。链条机一般侧重高转速功率输出（不改变汽缸容量的情况下加大缸径，缩短行程有利于提高转速，物理常识：单位时间作工次数多，当然输出功率大咯），靠提高转速增加力量，链条机高转速下的爆发力是厉害的，所以赛车要在8000～10000左右转才开始发挥威力。说白了就是各自的特点不同，侧重点不一样。至于震动问题是多种因素造成的，对于小排量民用车，链条and顶杆不是决定因素。说到耐用问题，也是相对的。比如国外一些1500CC以上的V型双缸超大型巡航车，扭距大得惊人，2000多转时速就超过140码，常用转速不超过4000，有的甚至只有3个前进档，任何挡都可以轻松起步，换挡只为改变巡航速度，所以根本用不上高转速，这样的发动机多半用顶杆，转速又这么低的，可靠和耐用程度还用说吗？反过来，链条机在常用转速高几倍的情况下，想做到同样耐用，可能吗？？？？？答案是肯定的，然而对材料，技术，精度的要求就高太多了，当然成本也就高很多了。所以说链条机更好是机械原理所决定的事实，不是想当然的结论，也不是绝对的。但是...................然而.................. 机械原理和制造技术是相生相伴的，不可分割的。链条机先进，但对技术要求高，加工精度要求高，很难把质量做好（主要对国内厂商来说），所以通常链条机毛病多，那是因为某些厂的制造技术不过关。而顶杆机结构简单（从机械上来说：越简单则越可靠），容易维护保养，所以通常国产顶杆机比链条机毛病少。换句话说，原理上链条机绝对比顶杆机好，但实际取决于制造技术，造得好的顶杆机肯定比粗制滥造的链条机强。如果质量都好，只能说“小排量车”顶杆机由于原理上的局限更侧重中低转速的扭距输出，实用性好。另外给买车的朋友一个建议，由于我国摩托车制造水平确实不咋地，造得好的链条机就那么几种，加上链条机结构复杂些，加工难一些，成本高一些.......所以价格贵一些。不在乎贵点，玩车，就买好链条机。如果你想买即便宜，质量又比较可靠的车车，还是首选顶杆机。
二、板链斗式提升机的周期检修要点有哪些？
我们公司用的鹤壁通用机械电气有限公司的斗式提升机，我们检测一般就这两部。
一、板链斗式提升机的周期检修内容
斗式提升机的周期检修包括小修、中修和大修。
1.板链斗提机小修
1.1、各加油点进行右路疏通并加油。
1.2、对链板、保险片、料斗螺栓以进行检查，并根据检查情况进行适当处理。
1.3、检查个装置的情况，如有情况及时进行修理或更换。
1.4、检查、修理头部止逆器，校正联轴器，更换易损件。
1.5、补焊进出溜槽，对需要密封的地方做密封处理。
2.板链斗提机中修
2.1、包括小修内容。
2.2、清洗、检查头尾部传动组件，如需更换则进行更换。
2.3、对变形的链板以及料斗进行更换。
2.4、清洗减速机，检查更换易损件。
3.板链斗提机大修
3.1、包括中修内容。
3.2、检查、修理或更换牵引构件和料斗。
3.3、机壳部分进行更换，修理或更换进出溜槽。
3.4、校正或更换导轨，对减速机的齿轮、轴、壳体进行检查、修理或更换。
3.5、对板链斗提机整机进行防腐处理。
二、板链斗式提升机的检修安全注意事项
1、斗式提升机在检修前必须严格办理设备交出手续，包括切断电源，清理物料、挂警告牌等。在修理料斗时应做好防止牵引构件因自重而下滑的措施。
2、止逆器拆卸时必须先卸出料斗内的物料，在检修过程中止逆器是禁止拆除的，必须在拆除牵引构件后才能进行拆除，而安装时正好相反。
3、局部或整根更换牵引构件时应在下部检视口进行，同时要使牵引构件的重心在止逆器起作用的一侧。
4、检修时必须做好上、下信号的传递工作，严禁工、器具坠落以免伤人、伤物；还有，检修人员在设备底部工作时要有专人监护，以防发生危险。
三、板链式斗式提升机怎么防止堵料故障
主要要看贵公司提升的物料来决定提升机的选型使用，您在问题中提到生料均化库，生料的流动性比较好，湿度低。正好对应了钢丝胶带提升机的优点，提升速度快使用浅斗就能将物料较好的提升到料库中。而链式提升机的速度比钢丝胶带提升机的速度要慢所以它不适合提升流动性好的，干燥的粉状物料。