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变速箱:自动、手自一体、CVT无级变速分别是什么意思?

来源:www.ahlulin.com   时间:2023-10-07 04:18   点击:183  编辑:admin   手机版

变速箱:自动、手自一体、CVT无级变速分别是什么意思?

手自一体和无级变速是两个概念。

手自一体指自动变速箱带手动换档功能。

无级变速指变速箱没有传统的固定的几个齿比,可以在一定范围内随意变换齿比。一般模谨称为cvt。

cvt变速箱,也有手自一体的,可以控制几个程序上设定出来的固定的齿比(全自动模式下就不使用固定齿比了,可以随时变换,省油,无换档感觉,但没什么驾驶乐趣)。

手自一体的变速箱,可以是cvt,也可以是传统的at,也可以是dsg,也可以是amt,只要是附带手动换档的自动变速箱就行,并不限定具体结构。

cvt上面说了,无换档感觉,极平顺,超省油,但动力初段庸懒,故障率较塌码埋高,无激烈驾驶乐趣。

传统at,除了油耗高点,传动效率差点,其它就没什么缺点了,非常成熟。

dsg,双离合自动变速箱,传统效率高,换档极快。团蚂

amt,自动换档的手动变速箱,要不是最小排量的车用,比如qq,smart。要不就是追求极致运动性能的车用,比如法拉利。

汽车的无级变速是什么意思?和手自一体有相似之处么?

1、手动档车和自动档车的最大区别就是:手动档车换档需要用脚来配合,而自动挡根本州扮不需要脚踩离合器;

2、自动挡中又分为:普通自动(挡)变速器、手自一体变速器、CVT无级变速器;近期又出现了DSG双离合器。

手动档和自动挡能余含够广泛使用,就证明了其生命力;同时这两种档位是各有千秋、适合了不同的消费者;手动挡比较经济、实惠、有驾驶乐趣;自动挡使用方便、减少了频繁更换档位的次数(如在北京20-30KM公里的路程就要更换档位上百次);跟车容易、降低了事故隐患;

与此同时,随着科技的进步、产品的使用寿命、质量不断提高,原来一直是高档次车型使用的自动挡现在也开始步入普通车型,把一种新的享受、新的方式、便捷的产品呈现在了大庭广众之下,也是一种科技进步、社会进步的表现啊!剔除驾驶技术、路况拥堵等因素,油耗比手动挡高出0.8-1.2L。

其中CVT无级变速器性能最佳;它们的区别:从结构上讲:手自一体变速器是有档位的,既然有档位就离不开齿轮,手自一体与手动挡提速的区别,就是微电脑控制更换档位(微电脑换档要进行数据比较,时间上比手动挡要滞后0.N秒至数秒)与脚踩离合器配合手柄的区别;手自一体变速器与手动挡变速器齿轮的区别,就是N组齿轮与行星齿轮组的区别;在变换档位过程中,必然产生间隔,有间断就形成了顿挫感;CVT则不同,它是通过主动轮、从动轮与金属带的衔接来实现速比的变化,无任何间隙。可以理解为:手自一体变速器(包括手动挡)换档加、减速如同上台阶,再小也是存在级差的;CVT加、减速如同走斜坡,平缓而连贯。同时CVT还有零件、配件少、内部组装结构简单、体积小、重量轻(与同功率的手自一体变速器相比较)的特点;

从输出性能上讲:不同齿轮的变换、组合,必然存在着间隔和时差,这也必然要造成动力传输的损失,产生无用功;CVT在动力输出上无间隙,动力传输连绵不断,动力损耗小、不会产生无用功(不包括摩擦系数),其效果可与DSG双离合器所媲美;DSG不在本次询问范围内,同时有关DSG也有解答,并且还不错,所以就不多啰嗦了。CVT在加、减速上基本消除了顿挫感(人为操控不包括在内);在输出性能上,与手自一体相比,应列前茅;

从节油效果上讲:CVT的设计、工作原理、技术指标、实际测试都是优于手自一体的;对于不同类型的人群、不同路面的实测效果也是经得起考验的;实践证明其油耗小、能耗低是有目共睹、世人皆知、无可非议;

从先进程度上讲:结构优化了、动力传输性能好了、节油效果明显了、购置、使用成本再降下来,先进性自然就体现出来了。好的设计无法应用,有时就是因为材质、工艺过不了关;好的产品,市场占有率不高,就是因为价格(手动挡与自动挡汽车,市场占有率的变化就是很好的案例,现在嚷嚷非要‘享受、体验驾驶乐趣’的少多了);

综上所述手自一体与CVT孰优孰劣是泾渭分明;那么CVT是否就没有缺点和不足了吗?非也!金无足赤、人无完人,任何事物有其优势,必然也要有不足:其一CVT的结构是简单了,但其对材料、材质、加工精度、工艺水平要求都是很高的;其二目前购置、维修、保养成本比较高;(但东西绝对是好东西,有些像前阶段的自动册毁灶挡);其三也是致命的一点,就是承载能力偏小,无法传输较大负荷功率;也就是无法应用在大排量、大功率的车上。

但是任何事物都不会是一成不变的,CVT也是如此;除了不少轿车上的应用,SUV也开始采用了。如东风日产的逍客、进口吉普中的指南者等等。尤其值得一提的是指南者,排量已达到2.4L;CVT普及率的提高,应是为期不远了。

一楼其实把概念搞错了,无级变速是指变速箱采用传动链条和变动转盘的结构,而不是传统的齿轮结构,属于自动挡的一个机械结构方式,而手自一体是自动挡的一个衍生设计,在自动挡上多了团盯碰一个手动模式塌谈,但只是通过拨动档棍到+上逐级加档和-上逐级减档,不能起到手动档的同样效果,无级变速由于是自动挡的一个机械则悄结构模式,所以操作也和自动挡一样,同样有手自一体,所以上面说无级变速+-号是急加速的意思真的很幽默

开车的方式 基本相似 但是 发动机的 工作原理不一样

你也会开个车?

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