自动变速器是有什么构成的?
自动变速器的组成有液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构部分。自动变速器工作原理是:利用行星齿轮机构进行变速,能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。
自动变速器的组成有液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构部分。自动变速器工作原理是:利用行星齿轮机构进行变速,能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。”
自动变速器的组成有液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构部分。自动变速器工作原理是:利用行星齿轮机构进行变速,能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。”
自动变速箱的组成有液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构。
1、 按变速形式分
可分为有级变速器与无级变速器两种,有级变速器是具有有限几个定值传动比(一般有3~5个前进挡和一个倒挡)的变速器。无级变速器是能使传动比在一定范围内连续变化的变速器,无级变速器目前在汽车上应用已逐步增多。
2、 按无级变矩的种类分
(1)液力变矩器自动变速器
就是在液力变矩器后面装一个齿轮变速系统。
(2)机械式自动变速器
它是由离合器和依据车速、油门开度改变,V型带轮的作用半径而实现无级变速的
(3)“电动轮”无级变速
它取消了机械传动中的传统机构,而代之以电流输至电动机,以驱动和电动机装成一体的车轮。
自动变速器构造
自动变速器按前进挡的档位数不同,可分为2个前进挡、3个前进挡、4个前进挡三种。早期的自动变速器通常为2个前进挡或3个前进挡。这两种自动变速器都没有超速挡,其最高挡为直接挡。
新型轿车装用的自动变速器基本上都是4个前进挡,即设有超速挡。这种设计虽然使自动变速器的构造更加复杂,但由于设有超速挡,大大改善了汽车的燃油经济性。
变速箱四大组成?
变速箱由壳体,变速机构,电控系统,液压控制系统构成
变速箱是车辆上非常重要的部件,它可以改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展,变速箱也有了升级,从最初的手动变速箱,到现在无级变速箱,从无同步器到有同步器,操控越来越方便。目前工程机械上广泛采用柴油机,其转矩与转速变化范围小,不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求,需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前的变速系统主要有:机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡,结构有定轴式和行星式。
变速箱的四大组成部分如下:汽车变速箱由壳体,变速机构,电控系统,液压控制系统等四个主要组成部分构成的。
汽车变速箱分手动和自动两种。手动变速箱主要是齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩。自动变速箱AT是由液力变扭器,行星齿轮,液压变矩系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。