一、汽车中的“无极变速”是什么意思？
正确为“无级变速”
CVT(Continuously Variable Transmission)技术即无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT），目前国内市场上能见到的、采用了这种技术的有奥迪、日产（天籁、轩逸、逍客）、派力奥(西耶那、周末风)、飞度（旧款才有）、MG 3SW、旗云等车型。
二、什么叫无极变速
自行车链条换挡就是有级变速器，一个档一个固定的速度。无级变速器顾名思意是在一定范围内任意调整转速。机械无级变速器主要依靠摩擦轮传动原理，通过改变主动件和从动件的传动件的转动半径，使输出轴的转速无极的变化。常见的类型有：滚轮-平盘式变速器、钢球无级变速器、凌锥无级变速器、宽V带无级变速器。其优点有：结构简单，过载保护，运转平稳、无噪音，可用于较高转速的传动，易于平缓连续的变速。其缺点有：不能保证精确的传动比，承受过载和冲击能力差，传动大功率时结构尺寸过大，轴和轴承上的载荷较大。 原创啊，给点奖励吧！
三、自动波(AT)和无级变速(CVT)有什么区别？
自动变速器是为了简便操作、降低驾驶疲劳而生的，按齿轮变速系统的控制方式，它可以分为液控液压自动变速器和电控液压自动变速器；按传动比的变化方式又可分为有级式自动变速器和无级式自动变速器。因此，无级变速器实际上是自动变速器的一种，但它比常见的自动变速器要复杂得多，技术上也更为先进。
无级变速器与常见的液压自动变速器最大的不同是在结构上，后者是由液压控制的齿轮变速系统构成，还是有挡位的，它所能实现的是在两挡之间的无级变速，而无级变速器则是两组变速轮盘和一条传动带组成的，比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
AT发动机就是普通发动机加了一个自动变速箱。