一、自动变速器有哪些分类？
亦称自动变速箱，常见的有4种型式：电控液力自动变速器（AT）、电控机械式自动变速器（AMT）、电控机械无级自动变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）。

AT传动系统的结构与手动档相比，在结构和使用上有很大的不同。手动档主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而AT传动系统是由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中，液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，它直接输入发动机动力，并传递扭矩，同时具有离合作用。
AMT、传动系统是在传统的固定轴式变速器和干式离合器的基础上，应用微电子驾驶和控制理论，以电子控制单元（ECU)为核心，通过电动、液压或气动执行机构对选换档机构、离合器、节气门进行操纵，来实现起步和换档的自动操作。AMT传动系统的基本控制原理是：ECU根据驾驶员的操纵（节气门踏板、制动踏板、转向盘、选档器的操纵）和车辆的运行状态（车速、发动机转速、变速器输入轴转速）综合判断，确定驾驶员的意图以及路面情况，采用相应的控制规律，发出控制指令，借助于相应的执行机构，对车辆的动力传动系统进行联合操纵。
CVT采用传动带和可变槽宽的带轮进行动力传递，即当带轮变化槽宽时，相应地改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径而进行变速，传动带一般有橡胶带、金属带和金属链等。CVT是真正的无级变速，它的优点是重量轻、体积小、零件少。与AT比较，它具有较高的运行效率，油耗也较低。（
二、变速器型式中5速6速是什么意思
意思是拥有四个前进档的变速器，此款变速器是风靡世界的变速器，四速变速器技术比较成熟，由于新的技术发展，现在最多拥有8速变速器，但并非是档位越多越好，四速变速器由于档位间隙大，一个档位所保持的转速空间较大，所以提速较快，但带来的就是转速较高，稍微费油一些，但带来的驾乘感受是完全不一样的。
多档位变速器由于档位之间间隙较小，导致频繁变档，但也有好处，所以多档位好还是抵挡位好，这也是一个仁者见仁智者见智的问题。
希望对你有用！
三、摩托车的变速器型式是五档齿轮变速好些还是五档往复式好些？有什么区别？
往复式就是国际档，另一个是循环档，它们的变档原理都是一样的，只是档位排列顺序不同，相对来说，往复式即国际档的安全性更高，高档高性能的车都是往复档（国际档），只有低档的顶杆机或小排量卧缸机、弯梁车等现在还采用循环档设计，好车都是国际档的。
一个是循环档，一个是国际档，前者空档在1档和5档之间，1档下去是空档，再下去又54321了，国际档是空档在1，2档之间。1档在最下面，5档最上面。只能在1.0.2.3.4.5之间换，而不能从1直接跳到5。其实用习惯了都差不多。
这个看个人使用情况，齿轮的要比往复式的耐用